奥迪什么时间进入中国市场 奥迪哪年进入中国

奥迪什么时间进入中国市场

提问者:何安贞最好的回答1995年11月，一汽、大众汽车公司和奥迪汽车公司共同签署了将奥迪汽车纳入一汽-大众生产的合同。 1999年秋，中国首款全球同步国产豪华车奥迪A6在长春下线。 引进奥迪后的第二年就涨到了2.0T，第三年又增加了无级变速箱，第四年又进行了改装，在升级过程中又涨到了柴油发动机的2.5TDI。 “加长车型”在如今的公司空已经司空见惯，但在1999年，一汽-大众生产线的加长奥迪A6却被视为“怪胎” 谈到加长“中国版”的由来，一汽-大众奥迪平台经理余向本报记者讲述了一个真实的故事:“一个天天开着自己车的德国设计师，对中国人的这种想法不是很理解。 设计师的直属领导给了他一个建议，妻子每天送他去上班，让他可以在后排找到自己的感受。 他坐在后面摸了两个星期。他真的发现宽敞和舒适对乘客来说更重要。 1999年9月，奥迪A6在一汽大众下线。相比“全球版”A6，它的轴距长了90 mm，整车增长了100 mm左右，成为国内首款加长豪华车。 奥迪A6于2005年4月退市。在该市停留期间，它售出了20多万辆汽车。 如今，私家车非常普遍。虽然奥迪商用车没有以前那么大了，但加长的概念还是传承了下来。 在私家车中，家庭的概念在中国更重要，当一个家庭出行时，后座空房间仍然很重要，不像欧洲那样使用后座空房间。

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在国内汽车市场，BBA一直是用户买车的首选。对于中级SUV来说，奔驰glc、宝马X3、奥迪Q5始终是最具竞争力的三款车，甚至被骑手们戏称为“三国杀”(虽然BBA都是德系)。

其中，虽然奥迪的SUV起步最晚(奥迪Q7是2005年才推出的)，但Q5凭借奥迪公务车良好的国内口碑和出色的性价比，长期以来一直是这个价位SUV中最常见的街车。与此同时，二手车市场长期繁荣。

凭借其优雅的外观、绿色高效的发动机、出色的操控以及引以为傲的quattro全时四驱系统，Q5可以说是一款极具吸引力的中级车SUV。如今，这位客户被Q5深深吸引，一直想买一台条件好、价格高的Q5。感受这款车和奥迪四轮驱动系统的独特魅力。在二手车市场和网上搜索了很久，终于在湖南湘潭找到了一辆，他认为这是车况和价格好的来源。根据汽车的描述，汽车状况相当好。虽然是12年的车，但是只跑了6万KM，不是最好的，也算是精品二手车。听了卖家对车况的描述，客户相当兴奋。

今天的主角是一辆2012年的奥迪Q5，搭载2.0TFSI技术，2012年6月获得牌照。目前表观里程6万KM。当时新车的指导价是42.76万。目前卖方报价14.98万。这个价格还是符合这款车的成交价，略低于一般车商的报价，所以目前看来还是挺有吸引力的。

然而，我对这辆7岁的车只行驶了6万多公里持怀疑态度。当然，这是我的第一反应，可能是我的职业病，但是仪表有没有调好，我们需要综合检测后才能下结论。

先绕车一圈，看看车的外观，可以看到前后保险杠上的垃圾点，相当明显。而且雷达探头密封圈上的油漆肯定是第二次喷漆留下的。同时外观覆盖部位有很多划痕。

肉眼观察后，取出设备，详细检查油漆表面。结果一开始对我来说这么容易，我就去了！这个油漆值有点过分了。据说车罩一定是车身画的。而且，仔细检查后发现，这款车并不像车罩钣金那么简单。相反，它已经改变了面貌。从车身的裂缝中，你甚至可以看到以前金色油漆的残留物。(经与卖家沟通，确认该车已改色，卖家称已在车管所登记。)除此之外，后期车身还有很多车身漆面的痕迹，看起来很原始。

好在经过对全车玻璃的反复检查，我欣慰的是全车玻璃出厂日期正常，玻璃四周没有拆卸和涂胶的痕迹。我原本以为这种大胆的驾驶习惯会让整辆车玻璃难逃一劫。看来之前的外观疤痕都是划痕造成的。有多严重？我们必须继续检查。

打开发动机盖一看，发动机舱还是比较干净的。这款车的发动机参数就不多介绍了。这款车也是大众著名的EA888发动机，但动力调校略高。然而，这一代EA888发动机可能以烧油而闻名。

果然不出我所料，盖铰链的固定螺丝有拧和拆的痕迹，螺母都不一样。这个修理厂也大到可以工作了，估计原主也大到知道机盖螺丝换了。考虑到前面发生重大事故的汽车的车罩会被拆卸、修理或更换，这辆车的前面有故事吗？

透过中网的空缝隙，可以看到冷凝板和水箱比较干净，管道的固定螺丝也有拧拆痕迹，基本确认了车前水箱架周围的一整套配件已经更换。

总的来说，这款车最大的问题就是车头出了事故，仪表大范围调整。按照事故车的定义标准，该车已经属于事故车的范畴。