蔚来汽车已于 9 月 30 日开始向中国客户交付首批 ET5 电动轿车。如期,这家电动汽车初创公司向上海、苏州、合肥、嘉兴和广州等中国城市的客户交付了 ET5 车辆,预计还将有更多 ET5 到货接下来几周在其他城市。
ET5紧凑型电动轿车是蔚来汽车的重要车型,因为它使这家中国初创公司成为特斯拉Model 3在国内市场和海外市场的直接竞争对手——ET5向欧洲出口即将开始。
这辆电动轿车也是蔚来汽车在安徽省合肥新建的全资NeoPark工厂生产的第一款蔚来汽车——所有其他蔚来车型均在合肥江淮蔚来先进制造中心生产。根据蔚来汽车联合创始人兼首席执行官李斌此前公开的内部预测,该汽车制造商预计仅在 2022 年 12 月,ET5 电动汽车的月交付量将超过 10,000 辆。
蔚来 ET5 开始交付是在该模型于 2021 年 12 月首次向世界展示之后的 9 个月。基于NT 2.0平台以及ET7轿车和ES7 SUV-coupe,ET5现在是最实惠的蔚来车型,补贴前的起价为328,000元人民币。
NIO 为 ET5 提供三种电池选项:75 千瓦时标准续航里程电池组,可在 CLTC 循环中提供 550 公里的续航里程,100 千瓦时远程电池组,声称可提供 700 公里的续航里程,以及 150 -kWh Ultralong Range 包承诺 1,000 公里。
无论电池组如何,每辆 NIO ET5 均配备双电机动力总成,配备 150 千瓦(201 马力)前感应电机和 210 千瓦(281 马力)后永磁电机。组合输出为 360 千瓦(482 马力)和 700 牛顿米(516 磅英尺)的扭矩。
在性能方面,150 千瓦时的车型在 4.3 秒内冲刺到 100 公里/小时,需要 33.9 米才能从 100 公里/小时刹车回到静止状态。
NIO ET5配备了NIO自动驾驶(NAD)系统,提供八种驾驶模式,由NIO Aquila Super Sensing传感器套件实现。它包括一个激光雷达、七个 8 MP 高分辨率摄像头、四个 3 MP 光敏环视摄像头、一个 ADMS(高级驾驶员监控系统)、五个毫米波雷达和 12 个超声波传感器。
NIO Adam“超级计算机”对来自所有这些传感器和摄像头的信息进行过滤,每秒可以处理 8 GB 的图像数据。NAD 作为订阅服务提供,月费为 680 元人民币。
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