悬架功能作用是连接车轮与车身的，假如沒有悬架，那汽车是无法正常驾驶的。
汽车上的悬架有两类，一类是独立悬架，另外一类是的非独立悬架。
汽车上经常遇见的独立悬架有麦弗逊悬架，多连杆悬架，双叉臂悬架，双横臂悬架，双球节悬架。
汽车上经常遇见的非独立悬架有扭力梁悬架和整体桥悬架。
独立悬架的中间是断开的，使用这样的悬架的汽车同轴两个车轮之间是沒有互相干涉现象的。
非独立悬架的中间是有连接的，使用这样的悬架的汽车同轴两个车轮之间是有连接的。
这同样是独立悬架的操控性和乘座舒适性基本都要比非独立悬架更好的原因。
独立悬架的零部件数量更多，结构更加复杂，理所当然成本同样是更高的。
麦弗逊悬架是一种应用比较广泛的独立悬架，这样的悬架的结构同样是十分简单的。
麦弗逊悬架只有一个l型调节臂，这样的悬架是差不多不会占用空间的。
扭力梁悬架是一种应用比较广泛的非独立悬架，非常多汽车的后悬架基本都会使用扭力梁。
扭力梁悬架的结构简单，零部件数量少，体积小，占用的空间同样是比较小的。
