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海南之后又是“尔滨” 海南和哈尔滨的区别

时间:2024-02-19人气:作者: 未知

海南之后又是“尔滨” 海南和哈尔滨的区别

随着春节假期结束,返程高峰如期而至,一些外出旅游者、大学生、返乡白领也开始为能否按时返程焦虑。与往年不同的是,今年多地的返程机票均出现近万元高价。不仅海南返程机票紧张,网红城市"尔滨"出发的机票也是"一票难求"。假期最后一天,从哈尔滨前往北京、上海、西安等地的航班已售罄或只剩全价票。哈尔滨的机票价格一路飙升,高铁票更是一票难求。为尽快返程上班,很多人不得不采取非传统方式,上演了一幕幕现实版的"人在囧途"。

游客告诉上游新闻(报料邮箱:cnshangyou@163.com)记者,没想到困在哈尔滨出不去了。为了返程上班,他选择乘坐大巴车,历经50个小时的漫长旅程回到杭州。也有游客4次转乘高铁,最终返回北京。

数据显示,2024年春节国内游预订量大幅超越2019年同期;中长线游同比增超3倍,自由行平均旅行日期同比提升30%。上游新闻记者从哈尔滨市文化广电和旅游局获悉,据大数据测算,今年春节期间(2月10日至17日),哈尔滨市累计接待游客1009.3万人次,日均同比增长81.7%;实现旅游总收入164.2亿元,按可比口径同比增长235.4%。游客接待量与旅游总收入均达到历史峰值。

值得关注的是,哈尔滨出发的多个航班机票价格一路飙升,高铁票更是一票难求。有网友称,现在出哈尔滨都很困难,多条线路火车票均售罄。


2月19日,哈尔滨直飞上海机票公务舱价格最低为5955元。图片来源/软件截图

以热门线路哈尔滨至上海为例。2月18日,上游新闻记者查询发现,可购买的次日哈尔滨飞上海的航班价格最低为3146元,但需要在内蒙古转机,全程超24小时。2月19日,哈尔滨返沪的经济舱机票也已售空,公务舱价格最低为5955元。而在假期最后一天(2月17日),哈尔滨返沪的经济舱机票也一票难求,公务舱价格则从8500元至12640元不等,价格超万元。

记者在12306查询发现,至2月23日,哈尔滨至上海高铁、动车的一等座、二等座均售罄,2月22日的也只有商务座可购买,价格为3401元。

从"航旅纵横"机票页面查询来看,2月17日为返程高峰日,哈尔滨前往北京、西安、成都等多地的航班已售罄或只剩全价票,当日哈尔滨直飞北京的航班价格为7480元(公务舱全价)。

一些游客为尽快返程上班,不得不采取非传统方式,上演了一幕幕现实版的"人在囧途"。来自杭州的游客王先生向记者表示:"春节前来哈尔滨旅游,没想到竟然回不去了。"他介绍,此前哈尔滨飞杭州的机票已经只有公务舱,价格接近7000元,几乎是其两个月的房租,高铁票更是一票难求。为了节省开支和避免抢购的烦恼,他选择乘坐大巴车返回工作地。"相较于在酒店刷票,我宁可选择乘坐大巴车返程。"

这段线路里程长达2300公里,上车前售票员称车程需要30个小时。由于路上遭遇多次交通拥堵等情况,最终耗时超过50个小时。王先生介绍,大巴车需等人满才发车,而先购票的人就一直坐在车上等待。终于发车后,又遇到堵车。由于返程车流量大,大巴车中途在服务区停车时间超过两小时,从进入服务区开始就在排队,一方面是车辆加油需要排队,乘客上厕所也排队。

王先生介绍," 这一路确实很难熬,上演了一次‘人在囧途’,下车感觉都不会走路了。"2月18日是上班时间,王先生原计划16日抵达杭州,但最终还是向单位请了两天假。


哈尔滨火车站内候车的乘客。图片来源/哈尔滨局集团公司

哈尔滨本地人小天,为准时返回工作地,转车4次才最终返回北京。小天介绍,线上线下购票渠道都尝试过,甚至找了黄牛购票,仍一票难求。最终不断刷新购票软件,采取了"组合购票"的方式,路线为哈尔滨—长春、长春—沈阳、沈阳—新民北,在新民北上车补票,最终在2月17日抵达北京。

上游新闻记者从中国铁路哈尔滨局集团有限公司获悉,2月19日(正月初十)返程客流高峰仍将持续,该公司预计发送旅客40万人次,安排增开北京、上海、广州、沈阳、大连、青岛以及省内等方向80列临客列车,安排普速列车加挂车厢270辆次,动车组列车重联71列次,努力满足旅客出行需求。

延伸阅读:

新能源车主自驾海南回不去重庆 无奈"抢"走老爸的油车

"手速都练到王者了,还是抢不到票……"近日,重庆市民谢先生(化名)在朋友圈吐槽,从几天前开始,他和家人每天都定好闹钟,在早上8-10点和晚上8-10点这4个小时内,什么事都不做,专门抢从海口新海港到湛江徐闻港的轮渡票。即便如此,谢先生依然没能给自己的电车抢到票。加上回渝机票太贵、托运太贵等原因,他最终选择将电车留给继续在海南度假的父亲,开着父亲的油车回重庆。"老爷子之前没有开过电车,离开之前我花了4个多小时教他如何使用。相比其他电车车主,我还算幸运的,至少还有辆车可以开,不然真不知道怎么回重庆上班了。"



海口长乐路滨角停车场。

谢先生2月2日从重庆自驾前往海南,除了堵车其他方面还好,"去的时候车就比较多了,堵了十几个小时才到。"等到假期快结束时,难题出现了:抢不到电车上轮渡的票,"没想到海南来了这么多电车,也没想到电车的轮渡票这么难抢。我这辆新能源车是22年12月买的,买完之后就去了海南,当时我有印象,一路上肯定没有这么多新能源车。"

今年过完年,谢先生觉得该提前买票回重庆时,他才发现,电车的轮渡票早已一票难求。"从除夕开始,根据港口发布的抢票时间,从早上八点到十点,和晚上八点到十点,我们都是提前定好闹钟,那4个小时啥子都不干,几个人拿着手机一直在那里抢抢抢抢。即便如此,也只抢到了一张2月28号的轮渡票,但28号确实太晚了,早就开始上班了,肯定不行。"

17日下午,上游新闻(报料邮箱baoliaosy@163.com)记者在粤海铁票务预订小程序上查询发现,17日从海口南港到徐闻北港的票已经全部售完,18日-27日的船票,也只剩下坐席(41.5元/人),根本没有提供车辆通行的票(484元/车)。

此前据媒体报道,琼州海峡客滚船严格执行《琼州海峡新能源车辆滚装运输作业指南》要求,按照不高于运输超过10%比例,不得多于18辆新能源电动汽车的要求,安排符合新能源车装载运输条件的船舶进行运输。

据微信公众号"海南发布"消息,从16日开始,每日新增4个新能源小车出岛专班,可运输约400辆新能源小车出岛。但对于大批急着回家的电车车主而言,这400个名额远远满足不了需求。不少电车车主选择将车停在海南,先带着家人回家上班上学,以后再找时间来取车。

为了不影响上班,谢先生和家人也想过很多办法。"当时也想过我一个人开车回重庆,老婆娃儿坐飞机,但是海南回重庆的机票也是水涨船高,眼睁睁从三千多涨到七千多,后来只有一万多的商务舱,这个价钱确实太高了,一家三口就是三四万,只能放弃。"谢先生介绍,他也去咨询过托运的方案,就是在当地找拖车公司,对方用拖车将电车拖过琼州海峡,然后自己和家人乘坐轮渡过海,到湛江徐闻港取车,但这个方案后来也没有实施,"价钱是一方面,拖车费用就要3000多元,二是排队托运的车太多,我们要等好几天才能排上,没办法准时回重庆上班。"

无奈之下,谢先生只能求助仍在海南度假的父亲,"我老爷子一直开的是油车,这次也开到了海南。因为相比电车,油车抢轮渡的票要相对容易很多,毕竟大多数名额都是留给油车的。我就找他商量,说先开他的油车回重庆上班,以后找机会再换回来。现在的问题是老爷子之前没有开过电车,包括如何充电换电、如何使用辅助驾驶这些细节,我离开之前手把手地教了他半天,花了四个多小时。现在,老爷子偶尔也会开着我的电车出门买菜、兜风。"



堵了十个多小时后,谢先生已经抵达南宁,预计18日早上回到重庆。

17日中午,谢先生表示,他们开着父亲的油车,已经顺利离开海南,现在已经到达广西南宁,"一共堵了10多个小时,基本上都是在港口排队,后来的路程还算比较顺利,预计明天早上到重庆。"



港口前排队等待通行的车队。受访者供图

他发来的视频和照片显示,在港口路段缓慢行驶时,车道上出现大规模堵车的情况,有人下车削苹果吃,有人则一路向前奔跑。"这些都是刚在附近上完厕所的,他们的车已经开出去一段距离,所以只能一路狂奔去找车。"

谢先生父亲则告诉记者,他已经开过几次儿子的电车,"一开始有些不适应,电车比油车加速快一些,直上直下的,速度不敢开快了,开了几次慢慢适应后,现在驾驶感还不错。"

谢先生即将顺利到家,但不少电车车主仍在苦苦等候宝贵的轮渡车票。据"海口发布"17日下午最新消息:截至2月17日12时,当日预约出岛小车总数约2万辆,已运送出岛约9000辆,全天待出岛约1.1万辆。受16日凌晨至早晨大雾影响,海口三港各待渡车场已饱和,实时待渡车辆约6800辆,预计疏运需要9小时以上。海口交警也发布温馨提示:海口三港各待渡车场已饱和,港口正全力疏运中,请所有出岛小车暂勿到港。