怎么判断汽车节温器坏了
1.起动发动机后检查。打开冷却水箱的加注口盖,查看冷却水箱中是否有水流。如果没有水流,说明节温器损坏或者主阀开关之间有异物卡住。
2.你可以用手感受上下水管的温度来判断。先启动发动机,3分钟后触摸上下水管。如果是好的温控器,上水管和下水管的温度是不一样的,一般是上水管热,下水管冷。当发动机水温达到90℃时,上下水管发热,证明节温器是好的。如果启动发动机后上下水管温度相同,说明节温器坏了。
3.检查红外测温仪附近的节温器,用红外测温仪对准节温器外壳,测试节温器进出水口的温度变化,判断节温器是否开启。当发动机起动时,进水口的温度会升高。此时恒温器关闭,当水温表达到70度时,出水口的温度会突然升高。此时观察水温表温度应在80度以上,说明节温器打开,工作正常。如果温度不变,则恒温器工作不正常,需要更换。
怎么判断气门间隙过大
判断气门间隙是否过大的最好方法是听声音。如果汽车发动机有明显的咔嗒声,可能是气门间隙过大。如果发动机气门间隙过大,只需更换气门挺杆或凸轮轴。
里程长的发动机会因为磨损出现气门间隙过大的情况,这是正常的,也很容易修复,车友不需要太担心。
气门和凸轮轴属于汽车发动机的配气机构,对发动机来说非常重要。
如果汽车的发动机没有配气机构,发动机就不能正常工作。
汽车发动机有两组气门,一组是进气门,一组是排气门。
大多数汽车发动机会采用四气门设计,即每个气缸有两个进气门和两个排气门。
当发动机处于不同的冲程时,气门的状态也不同。
在进气冲程中,进气门打开,排气门关闭。
在压缩冲程中,进气门和排气门将关闭。
在作功冲程期间,进气门和排气门也将关闭。
在排气冲程中,排气门将打开,进气门将关闭。
但是,以上只是理论上的情况。实际上,为了提高发动机的效率和燃油经济性,进气门和排气门都打开一段时间。
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