n挡什么时候用 N挡什么时候用最好

n挡什么时候用

自动变速器因其换挡方便而被越来越多的人所接受。自动变速器N有什么用？

1.拖车

当车辆需要维修或因其他原因需要临时拖车时，我们必须将档位置于N档，然后才能进行。

2.临时停车

如果车辆需要临时停车，而且时间不长，比如等人时间短，可以挂N挡停车。但如果等待时间过长，建议关闭发动机。

等待红灯

如果遇到红灯只需要等一段时间，可以选择挂N挡等红灯，因为此时不会在降低汽车油耗的同时加速变速箱的磨损，是非常好的方式。但是如果我们短时间等待红灯，也可以选择直接停留在D挡。

4.开始和停止

启动和停止时也可以很好地使用N档。比如从N挡起步，从N挡到D挡经过R挡比从P挡到N挡起步要好得多。

很多车主为了省事，更喜欢直接挂D挡一路开到最后。直接挂D挡也不是不可能，但是等一个人很久或者一直等红灯踩刹车踏板还是挺累的，所以这个时候挂N挡，拉起手刹，不要踩刹车踏板，稍微休息一下！

N种“虐车”陋习

关于轮胎被蹭台阶损坏的提醒有很多，但有一点值得注意，那就是轮胎胎侧是最薄的，所以车主在开车上台阶或者过马路齿的时候要特别注意保护胎侧，不要在正面不碰撞的同时划伤胎侧，侧面碰撞对轮胎的破坏甚至会超过正面。

左脚一直踩离合损害大 长时间处于半离合状态：一些驾驶员在开车中习惯将左脚一直踩在离合上，以为这样可以更好保持对车辆的控制，但实际上，这种做法对离合片损害极大。尤其是当车辆高速行驶时，长时间的半离合状态会让离合片迅速磨损。 没完全分离就换挡：平时开车时我们总可以看到，一些心急的车主在离合没踩到底时就忙着挂挡，这样不但挡位难以准确挂入，而且长期这样操作，对手动挡车型的变速箱是一种致命的损伤。自动挡车型虽然不存在踩离合换挡的问题，但不少驾驶员在车辆没有完全停下来时，就匆忙挂上Ｐ挡，变速箱同样难以承受这种车况与操作不符的情况。

减震器撞击时，通常很难观察到车辆的减震器、弹簧和悬架，但它们也是车辆的易损部件。过沟时提前减速，不要让车辆冲过去，既保证了乘坐舒适性，又保护了减震器、弹簧和悬架。许多车主跳上马路，展示他们高超的驾驶技术。事实上，也许有一次，车辆的减震器或弹簧不再配合你的操作。

频繁操作组合开关损坏几率大 车辆灯光的闪射让车主自我感觉良好，殊不知，频繁开关却增加了组合开关损坏的几率。因为当开关接通的一刹那，通过开关触点的电流比平常高很多，在半接合半分开状态下打火，电火花就可能把触点烧毁。

低速和高速会损坏发动机。很多手动挡车型的驾驶员要么是为了省事，要么是因为新人不习惯在路上换挡。即使车速提高到更高的水平，车速与转速不匹配，原来的档位也会保持不变。事实上，这种低挡高转速的做法增加了发动机负荷，对发动机危害极大。有经验的老司机都说开车不要偷懒，要根据车速频繁换挡。驾驶中还有一个常见的对发动机伤害很大的误区，那就是升档和超车。实际上，档位越高，发动机的扭矩越小，油门不灵敏，无法达到理想的加速效果。正确的做法是超车加速时主动降档。对于自动变速箱车型，当驾驶员深踩油门时，行车电脑会自动做出判断并降档，以提供足够的扭矩超车。但前提是司机把油门踩得足够深。

按住升降器不松手毁电动机 很多车窗玻璃电动开关不起作用或是车窗玻璃不能升降到位，这也与日常操作的失误有关。使用电动玻璃升降器升降玻璃时，当车窗降到底或升到顶时，一定要及时松手，否则，与车辆机械部件较劲，电动机自然只能自取灭亡。

拉手刹车损坏刹车片的经验丰富的司机说，控制车速的时候，要多挡，早预料，勤换挡，少用刹车。尤其是下坡时，让发动机制动，偶尔辅以制动，而不是踩着制动下坡，这样可以保护制动蹄。

方向盘转动过大缩短助力泵寿命 方向盘转动角度过大：因为常常使用，助力泵也是车辆上易损的部件。驾驶员在打方向时，当打到头时回一点，不要让助力泵长期处于一种绷紧的状态，将有利于延长助力泵的寿命。